“史上最嚴交規”實施一年，由于機動車駕駛員考試難度提高，駕校考試通過率大幅度下降，因此，從源頭上把好駕駛員出產第一關，馬路殺手減少。

　　自2013年1月1日《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）正式實施以后，調整了考試內容，增加了考試難度，提高了考試針對性，嚴格了駕駛人實習期管理、記分管理，被網民稱為“史上最嚴交規”。交規實施一年以來，駕校通過率大幅下降，“嚴進嚴出”把好駕駛員出產的第一關，從源頭上減少“馬路殺手”的產生。

　　據悉，由于新規使得科目設置更加合理、嚴謹，考試更加突出實操能力，中國駕校批量速成“馬路殺手”的不好名聲得到一定程度的扭轉。更重要的是，交通文明等汽車社會的短板從駕校教育階段就得到一定程度的重視，對駕駛員提高交通文明意識大有裨益。

　　從公安部交管局提供的數據顯示，2013年，全國機動車駕駛人數量近2.8億人，全年新增汽車駕駛人1844萬人。面對如此龐大的駕駛員群體，如何摸索“后駕校教育模式”亟待破題。目前，智能手機高度普及，各級交管部門如何利用微信、微博、手機客戶端，實施點對點的后駕校教育和宣傳值得探索。

　　另外，由于“史上最嚴交規”對闖紅燈等嚴重交通違法行為記分分值大幅度提高，從各地交管部門2014年1月發布的地方統計數據看，新交規實施1年來，一個顯著變化就是在一個計分周期內被扣滿12分不得不“回爐”學習交規的司機大幅增加。

　　記者認為，對于新交規實施后，記滿12分的司機同比大幅度增加，這符合新交規規則設計的初衷：即讓惡意違法者付出更高的時間、經濟、精力成本，從而有效降低嚴重交通違法行為的發生率和導致的事故率。另外，大批被記滿12分的司機“回爐”學習，接受“安全再教育”，也對汽車社會的公共安全有益。

　　當然，伴隨著單次違法行為扣分增加，一些地方倒賣駕駛證分值的黃牛價格也水漲船高。下一步，有關部門應當維護汽車社會的公平，對倒賣駕照分值的黃牛予以嚴厲打擊。

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