自從在倒樁考試中使用電子樁考儀之后，使得樁考的難度就加大了。相信許多人都對電子樁考儀心有余悸，但是小編想要告訴大家的是，不要慌張，按照平時的練習就能通過考試了。

　　大家都知道，現在樁考已是電子樁考的時代，這保證了考試合格人群的駕駛技術。因為在以前，常常有“作弊”行為的產生，造成了許多學員本身并不具備考試過關的能力，卻用這樣或那樣的方法通過了考試。

　　電子樁考是指在微機監測（紅外線樁考儀）的考場進行考試。那么電子樁考儀到底是什么樣的一種儀器呢？它也叫紅外線電子樁考儀，其嚴格按照《中華人民共和國機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部第71號令）中關于科目二考試所規定的考試內容和要求進行設計，利用先進的光電設備對學員駕駛訓練過程進行自動評判，可有效提高學員的訓練效率和駕駛技能，為全面貫徹執行《中華人民共和國道路交通安全法》提供切實保證。

　　本系統在設計中融合了電子、光學、磁電、總線通訊、無線通訊等各類先進技術，實現了數據采集、訓練自動評判、語音提示，視頻監控等多項功能。更高檔的電子樁考儀可以直接跟駕駛員管理中心聯網，將其報名考試的考生直接調到考試現場，考試結果在通過網絡傳輸到考試中心，這就為了方面駕駛員考試中心的管理，可以將考試場地分布在各個駕校，只需派考試監督人員到現場監督考試。

　　在了解了樁考儀的原理之后，小編要和大家分享一下經過整理和歸納所得出的電子樁考的整個流程。

　　1、觀察汽車停位上考車前，要察看考車在考場始點的停車位置，如車身距邊線的橫向距離、轉向輪是否回正等，做到對右轉彎倒進車庫心中有數。

　　2、注意信號提示正常情況下，一套樁考操作動作做完，場地擴音喇叭共發出4次音響信號：一是始點起步信號，當擴音喇叭發出“嘟、嘟、嘟”類似電臺報時的聲響時，表示微機進人監控狀態，考車可以進行操作，此時才能起步向后倒車；二是第一次倒車合格信號，當汽車右轉彎倒進車庫停車后，擴音喇叭發出“嘟”的一聲單響，表示考車第一次倒車合格，可以進行側方移位；三是側方移位合格信號，當側方移位最后一次倒車停車后，擴音喇叭發出1190，’的一聲單響，表示側方移位合格，可以從甲庫穿越乙庫，然后｛左轉彎出乙庫；四是全套樁考及格信號，當左轉彎倒進甲庫后，擴’音喇叭發出“1，2，3，4，5，6，7”的連續動聽的音階，表示全套樁考及格，可將考車開回始點。在整個樁考過程中，當出現操作失誤時，場地擴音喇叭會發出類似電子游戲機一局失敗的音階，此時應將考試車直接開回始點，重新進行下一輪操作。

　　3、汽車起步要平穩進人駕駛室后，關好車門，踏下離合簫，掛人倒擋，放松駐車制動手柄，然后注意聽場地擴音喇叭的信號，當聽到始點起步信號后，開始起步，起步時放松離合器踏板的動作不可過猛，以免造成起步闖動而不及格，離合器踏板也不可放松太慢，否則會因半聯動而不及格；離合器踏板放松完畢后，腳要及時放回駕駛室底板，不要繼續放在離合器踏板上。

　　4、不得原地打方向側方移位時，要等汽車開始移動后才能打方向。換句話說，只要離合器進人結合狀態，盡管離合器踏板還沒松完，但汽車已經開始移動時，就可以打方向（俗稱偷方向）。停車時，離合器踏板和制動踏板已經踏卞，就不可再用力轉動轉向盤。

　　5、踏板使用要正確微機監測樁考，對離合器踏板和制動踏板的使用次數有著嚴格的規定。在按規定程序完成一套樁考駕駛過程中，離合器踏板共使用8次（橫道內2次，車庫內6次），制動踏板共使用7次（橫道內1次，車庫內6次）。樁考過程中，離合器踏板和制動踏板的使用次數多于或少于以上規定，微機都會判定出不及格的成績。所以，在停車換擋過程中，率合器踏板和制動踏板要同時踏下，當起步時才能按照平時的操作要領，分別放松兩踏板。

　　6、停車不要過猛停車時，不要把制動踏板一腳踏到底，將踏板踏下全行程的3/5一4/5為宜。一腳踏到底，會因停車過猛而不及格。

　　希望這個流程介紹能夠對大家的電子樁考有所幫助。最后希望大家都能夠順利通過考試。

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